Musée du train à Mulhouse 1

Musée du train à Mulhouse 1    

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La cité du train est le plus grand musée européen du chemin de fer 

Locomotive 030 TBE Bourdonnais 1860

Compagnie du PLM

 

 

Locomotive Forquenot n°340  Type 121 PO -1882

Compagnie de Paris à Orléans

 

Poste de conduite

 

 

Locomotive 241 A1-Mountain Est 1925 

Compagnie des chemins de fer de L'Est

 

Locomotive bourbonnais n°1423 type 030 PLM 1843

Compagnie du PLM

 

 

Le tender de la 1423

Voiture 4 ème Classe  n° 20044

Réseau ferroviaire d'Alsace-Lorraine

 Coupe d'un wagon

Locomotive 221 de Glehn Atlantic

Locomotive 2670 231 Nord chocolat de 1909

Charge par essieu: 17,8t

Cylindres,HP: (2) 340x640mm

Cylindres,BP:(2) 560x640mm

Roues motrices: 2040mm

Surface de chauffe: 138m²

Surchauffeur: 39m²

Timbtre de la chaudière: 16kg/cm²

Surface de grille: 2,75m²

Combustible: 7t

Eau: 23m3

Poids adhérent: 35,6t

Poids total: 120t

Longueur hors tout: 18247mm

Poste d'aiguillage

Les leviers commandant les aiguilles

Salon des "aides de camps" n°6 du Train Impérial de Napoléon III    1856

Compagnie de Paris à Orléans

 

Train impérial du PO  1856

Intérieur:  le salon

Voiture mixte C⁵Dt 14068     1911

Compagnie de Paris à Orléans 

Intérieur

Lorrie d'intervention actionné à la force des bras  1860

Chariot de quai 

Fourgon Automoteur Z 209   1901

Compagnie du PLM

 

Ils ont circulé sur la ligne St Gervais-Vallorcine. On voit sur le toit les réservoirs à air comprimé

Ce sont des fourgons automoteurs à traction électrique et alimentés par troisième rail.

Les fourgons automoteurs sont composés d'un poste de conduite et d'un compartiment fourgon

Ecartement: métrique 

Captage: 3ème rail

Tension ligne de contact: 600 puis 800 KV

Moteurs de traction: 2 moteurs CEM

Puissance continue: 204 kW

Masse totale: 23 t

Longueur totale: 10,15 m

Aménagement: fourgon, puis fraiseuse

Vitesse maximale: 35 km/h

Wagon plat automoteur  ZS 10420 et sa plate-forme de commande   1920

Compagnie du PLM